近期，国家网信办会同工业和信息化部等部门开展汽车行业网络乱象专项整治，依法处置了一批通过恶意诋毁、虚假测评、唱衰抹黑等手段扰乱市场秩序的典型案例，彰显了规范汽车行业网络环境的坚定决心。
无论是炒作负面信息抹黑汽车产品、发布贬损性信息诋毁车企和企业家，还是操弄不实测评侵犯企业名誉、歪曲解读涉企公开信息唱衰发展前景，这些行为都已超越正常舆论监督范畴，演变为刻意的网络攻击与不正当竞争。互联网不是法外之地，这些乱象不仅损害企业商誉、误导消费者，更侵蚀汽车行业公平竞争的基础，甚至污染整个行业产业创新与可持续发展的环境。
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汽车行业网络乱象的滋生，原因是多方面的。首先，部分网络主体在“流量变现”的利益驱动下，无视法律与公序良俗的约束，不择手段博关注、赚流量，甚至不惜煽动对立、造谣攻击；其次，随着汽车行业进入新能源与智能化转型的关键阶段，行业竞争日趋激烈，也催生了“黑公关”等非常规竞争手段，对竞争对手进行恶意抹黑。中国汽车行业数十年筚路蓝缕，从“一穷二白”到“全球领跑”，成就来之不易，需要全社会共同守护。那些网络“黑嘴”、“黑公关”，只要触碰法网，就必须付出代价。脏水不能想泼就泼，虚假泡沫更不能想吹就吹。
从严整治汽车行业网络乱象不仅是净化网络环境的现实需要，更是规范汽车行业竞争秩序的必要之举。汽车是重要的消费品，也是技术集成与产业升级的关键载体，其竞争应聚焦于技术创新、产品质量和服务体验，而非陷入低效甚至恶意的舆论攻讦中。整治乱象，既是为企业正名，更是为创新护航。只有正本清源，才能更好引导资源投向实质性创新、推动汽车产业高质量发展。
整治汽车行业网络乱象只是一个开始。要实现汽车行业的长远健康发展，还需构建起常态化的长效治理机制。建立跨部门协同的行业网络信息监管机制，明确违规行为认定标准与处置流程，提升响应与处置效能；推行信用约束机制，对汽车领域自媒体、测评机构等实行实名备案，将其网络行为纳入信用评价体系，实现线上线下（300959）责任联动；完善消费者与企业权益双向保护渠道，设立权威、透明的投诉与信息核实平台，既要避免企业掩盖自身问题，也要防范恶意诋毁与虚假传播；强化正向内容引导，培育具有公信力的第三方评价体系，支持客观、专业的汽车行业内容传播，推动舆论回归理性。
中国汽车行业需要的是“你追我赶”的良性竞争，而不是“窝里乱斗”的无序内耗。营造清朗网络环境、建设健康行业生态，这不仅关系汽车行业的未来，也映照出数字经济时代治理能力现代化的应有之义。
海报设计：王宇峰、雒健晴民信配资
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